终于决定亲自去看一看了，于是骑着一辆破车吱吱呀呀地往上李出发
从厦大公寓走不算太远，但是由于有一大段路被整的坑坑歪歪，所以骑车过去颇有玩嘉年华的滋味。
一路尘土飞扬地穿过那片撒哈拉，大约一百米后就到了铁路疗养所，从这里开始已经远离了嘈杂的工地，空气开始新鲜多了。
接下来就要翻山越岭了，公路很陡峭，一般不是强人的都只能推自行车上去，偶就是推上去的。沿途公路上有很不错的风景，比如上李水库啊，等会发张图让大家养养眼。

一路骑车的具体过程省略（……）

终于来到了传说中的怪坡，哈哈哈
在你翻过某座山头后，一下坡你就可以看见如下一个岔路口，这就是怪坡也～～


看见怪坡二字了吗，右边的小坡道即是传说中的怪坡，整个坡道长约6，70余米吧，
看来市政府为其立碑一块是有意将它列为厦门一大自然景观了

近看你会感觉它更陡的，来，看看。


怎么样？是有一点小坡度吧，亲自来看的话好像感觉还要陡一点
再让我们从坡的左边下去来对整个坡道做一个全览吧
相当多的游客来这合影留念，通常都是架车而来，然后停在坡下，先熄火刹车，然后静静等待汽车做加速运动滑上坡顶，呵呵，试了一次不够就多来几次。我把自行车停在了坡底，往坡上看去果然是很有些坡度啊，（又一个视觉误差的受骗者）嘿嘿，偶怎么看这也是一个由下往上的坡啊，车怎么会自己滑上去呢，终于可以亲自一试身手了，霍霍。
坐上自行车后，从坡底开始果然由缓慢变为匀速，到后来竟然越滑越轻快地向‘坡顶’滑动了，神奇啊！
这就是我的感受。偶一开始也不相信这样的错觉，觉得这不过是周围景物的干扰罢了，以为自己的水平感会强烈一些，但自己身临其境的时候不得不感觉这种错觉很强烈，没有办法不认为这是一条怪坡。据本地人说，这条道还是特地有部门来勘测过的，所谓的‘坡底’实际海拔高度要高于所谓的‘坡顶’。这就是科学事实。

来，让我们再到‘坡顶’来看看吧，
一路轻滑，毫不费力的来到了‘坡顶’，不过等会‘下坡’时就别想这么轻松咯

感觉的确很陡吧，但是不管是什么车，只要它能滑动，就会乖乖的从‘坡底’滑上‘坡顶’来。下坡时就要稍用力才能骑‘下坡’来。


我们再回过头去看看坡顶的另一边：
坡顶的另一头又是一个下坡，这是一个更陡峭的下坡，图上可能看不出来，但你看怪坡的大图可以发现，所谓的坡顶两边都是下坡。这样以来这种坡的假相就更真实了。

霍霍，‘眼见为实’这句经典在此失去了意义，你不得不佩服视觉错觉对你判断力所造成的影响。
据我对当时地理情况的简单分析，得出此坡形成原因主要有两点：
first，是怪坡左边是一条陡峭的下坡大道，为怪坡形成由下而上的错觉奠定了坚实的
错觉基础。实际上是两条斜下坡，左边的坡度陡，右边的坡度小。但是这两条坡度的不同却形成了强烈的对比，容易产生右边的小斜坡是上坡的错觉。

second，怪坡本身就是一段由小斜坡向大斜坡过渡的坡，因此能够产生由‘坡底’到‘坡顶’的错觉。我把它叫做‘坡顶假相’。所谓的‘坡顶’使‘上坡’的感觉得到加强。

请看示意图


此外当你站在坡外看怪坡时（2号蓝线）。坡后的山上还有一条道（1号红线）是向相反的方向斜下的，这两条相交的斜线更能加强怪坡的斜度感。加上左边的下坡道（3号红线），整体上就构造了怪坡的神奇。

还有一些因素也都是形成怪坡的影响原因之一，如图：
左边陡峭的下坡道和前方开阔的视野共同加强了怪坡的错觉。
天时，地利，人和成就了怪坡：）
欢迎大家多提意见。

ps：其实只要有一根50米长的橡皮软管、一壶自来水加上一把卷尺，就足以准确测量坡顶和坡底的海拔高度差了，很简单的。


其实只要有一根50米长的橡皮软管、一壶自来水加上一把卷尺，就足以准确测量坡顶和坡底的海拔高度差了，很简单的

太科学了

那么解说怪坡的老人呢